地質(zhì)管需不足“坐實(shí)” 下半年能否扭轉(zhuǎn)弱勢(shì)

注漿管貿(mào)易企業(yè)成交量 （樣本企業(yè)共計(jì)123家）調(diào)研顯示，無(wú)縫管近三年的成交總量是一個(gè)下行趨勢(shì)，尤其2023年，日均成交量對(duì)比去年同比下跌趨勢(shì)明顯。

淡季效應(yīng)凸顯，西北、華北、華東、西南等多個(gè)區(qū)域需求下降，全國(guó)鋼花管需求或難有起色，市場(chǎng)情緒悲觀主導(dǎo)，就目前溝通調(diào)研的情況來看，社會(huì)流通庫(kù)存量仍繼續(xù)下降，終端無(wú)備貨、貿(mào)易商暫無(wú)冬儲(chǔ)意向，商家信心想要短時(shí)間內(nèi)修復(fù)較難。

盡管近期美聯(lián)儲(chǔ)加息步調(diào)放緩、“防控優(yōu)化二十條”、“金融十六條”，國(guó)內(nèi)全面降準(zhǔn)0.25個(gè)百分點(diǎn)，五大行向房企授信近萬(wàn)億多種政策逐漸落地，此類宏觀面的利好訊息紛至沓來，此類消息既能對(duì)情緒面產(chǎn)生一定的安撫與緩和，同樣對(duì)后市的需求修復(fù)提供了一定的支撐。

截至5月25日全國(guó)主流管廠無(wú)縫管庫(kù)存82.35萬(wàn)噸，較上月下降4.2萬(wàn)噸，六月份管廠對(duì)于行情觀點(diǎn)依舊謹(jǐn)慎，山東、江蘇無(wú)縫管廠利潤(rùn)環(huán)比繼續(xù)抬升，山東、江蘇地區(qū)管坯價(jià)格快速下跌后趨穩(wěn)。管廠訂單一般，利潤(rùn)有所修復(fù)，下周原料庫(kù)存或小幅增長(zhǎng)，開工低位回升，部分管廠或恢復(fù)生產(chǎn)。

聲測(cè)管市場(chǎng)對(duì)需求不看好

下游數(shù)據(jù)表現(xiàn)偏弱，多數(shù)需求端以觀望為主，貿(mào)易商仍以降庫(kù)為主；宏觀經(jīng)濟(jì)面利空消息逐步消化，經(jīng)濟(jì)內(nèi)需動(dòng)力依舊不足，后期著重關(guān)注國(guó)內(nèi)利好政策，海外衰退預(yù)期不斷增加；期鋼窄幅低位震蕩運(yùn)行，同時(shí)全國(guó)進(jìn)入高溫多雨天氣，市場(chǎng)對(duì)于6月份管棚鋼管需求預(yù)期并不看好。而從原料和管廠價(jià)格來看，市場(chǎng)無(wú)縫管價(jià)格還有下行空間。

總而言之，在當(dāng)前成本支撐減弱和供需矛盾依然嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)6月份國(guó)內(nèi)無(wú)縫管市場(chǎng)震蕩下跌為主，但跌幅較五月收窄。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局之前公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份制造業(yè)PMI下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至48.8%，連續(xù)兩個(gè)月重回榮枯線下方。葛昕表示，目前制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入提質(zhì)升級(jí)階段，這將是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的過程，制造業(yè)需求將經(jīng)歷先收縮再擴(kuò)張的過程。疊加海外需求下滑的影響，對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)出口也將產(chǎn)生一定的制約。

但今年國(guó)內(nèi)制造業(yè)也有新亮點(diǎn)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國(guó)裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8%，快于規(guī)模以上工業(yè)4.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過七成，其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)23.8%。

今年以來，國(guó)家不斷優(yōu)化新能源汽車相關(guān)政策，提出減免新能源汽車車輛購(gòu)置稅、構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、新能源汽車下鄉(xiāng)等一系列舉措，激活新能源汽車銷售潛力。目前已經(jīng)取得了較為明顯的成效，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%?？焖偕仙男履茉雌嚠a(chǎn)銷量，有利于拉動(dòng)汽車用地質(zhì)管需求的上升。